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Forum > Off Topic > Allgemeines > Wahrscheinlich zu schweeeer
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micha ist offline micha  Re: Wahrscheinlich zu schweeeer Antworten Zitatantwort Einzelbeitrag drucken Dieses Thema weiterempfehlen
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2.2.2014 - 12:00 Uhr
478 Posts
Lord Forum


Da ich demnächst eine Garage bekomme ... Luft aus den Reifen und reinschieben



micha hat folgendes Bild angehängt:




steht grob gesagt "NÖ von Berlin" und ist für "ganz wenig" zu haben
kontakt: brandenburg@forstverein.de

aber ... so wie ich den "Leiter von Project 601" kenne, hat er schon den Schnee runter gekratzt

Schnell fahren kann jeder, die Kunst besteht aber gerade darin voraus zu sehen, wann man ankommen wird, um rechtzeitig loszufahren. Das ist gar nicht so einfach, sonst könnte es ja jeder






Hajo ist offline Hajo  Re: Wahrscheinlich zu schweeeer Antworten Zitatantwort Einzelbeitrag drucken Dieses Thema weiterempfehlen
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2.2.2014 - 17:00 Uhr
1566 Posts
Supermod


Was du auch immer auskramst!!
Nimm zum Aufladen auf alle Fälle Schaufel und Besen mit.
Damit du alles gleich in die örtliche Tonne kippen kannst.

Das ist aber auch kein QEKi aus fast unverrottbarer Plaste.
Der ist aus Sperrholz und zerkrümelnden Kabak, oder so.
Das Ei hat zwar eine Leermasse von 300 kg.
http://trabitechnik.com/index.php?page=85&article_id=5979
Aber schon bei einem Kasten Bier hast du Probs mit der Rennleitung
Denn das ist zu schwer für einen Trabant.


micha ist offline micha  Re: Wahrscheinlich zu schweeeer Antworten Zitatantwort Einzelbeitrag drucken Dieses Thema weiterempfehlen
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4.2.2014 - 8:01 Uhr
478 Posts
Lord Forum


So schwer auch wieder nicht !

Da hab ich mich auf meine alten Tage doch noch verguckt:


micha hat folgendes Bild angehängt:


Schnell fahren kann jeder, die Kunst besteht aber gerade darin voraus zu sehen, wann man ankommen wird, um rechtzeitig loszufahren. Das ist gar nicht so einfach, sonst könnte es ja jeder






micha ist offline micha  Re: Wahrscheinlich zu schweeeer Antworten Zitatantwort Einzelbeitrag drucken Dieses Thema weiterempfehlen
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4.2.2014 - 8:02 Uhr
478 Posts
Lord Forum


Tut mir leid, meinte




den Simson SR4-3 Sperber

Dieses Modell (Komplettrestauration) steht zum Verkauf gegen Gebot z.Zt. 1.500,-

Welche ähnlichen Gesichtspunkte gibt es zwischen den 2-Takt-Motoren (meist Einzylindern) von Simson und Barkas/ Trabant gestern und heute in der Entwicklung-Produktion-Praxis, im Groben bzw. im Detail
Was mich interessiert (MZ hatte ich übrigens unabsichtlich vergessen): hat jemand erst bei Simson und dann bei MZ bearbeitet oder umgekehrt (in der Motorproduktion) ?
Wie viel schwieriger ist es die Kurbelwelle zu regenerieren (für die Spezies) von einem Einzylinder, Zwei- oder Nochmehrzylinder ?
Welcher 2Takt-Motor wird nach Kaltstart im Leerlauf (macht man zwar nicht) annähernd betriebswarm ?

Editiert von micha am 12.2.2014 um 20:15 Uhr

Schnell fahren kann jeder, die Kunst besteht aber gerade darin voraus zu sehen, wann man ankommen wird, um rechtzeitig loszufahren. Das ist gar nicht so einfach, sonst könnte es ja jeder






micha ist offline micha  Re: Wahrscheinlich zu schweeeer Antworten Zitatantwort Einzelbeitrag drucken Dieses Thema weiterempfehlen
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24.2.2014 - 9:23 Uhr
478 Posts
Lord Forum


Und jetzt noch einen anderen 2-Takter:

äh ?-(hab wahrscheinlich meinen "Bildergalerieplatz" erschöpft)

Dabei soll es sich um einen Dreizylinder-2-Takt-Getrenntschmierungs-Teil mit Luftkühlung handeln (Kawasaki H1 500 mach III):
Unter Kennern gilt das Klauengetriebe als großer Pluspunkt, während der Motor "meist kein Dauerläufer" ist (aus Zeitschrift Oldtimer-Praxis 3/2014).

Preisfrage: liegt das: an der Fahrweise-am Getrenntschmierungssystem-am 2-Takt-Öl-an der Luftkühlung/ Fahrtwind

Schnell fahren kann jeder, die Kunst besteht aber gerade darin voraus zu sehen, wann man ankommen wird, um rechtzeitig loszufahren. Das ist gar nicht so einfach, sonst könnte es ja jeder






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